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レヴォーグとコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
35万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
2427 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減装置付/レーダークルーズ/パドルシフト/電動シート/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ アイサイトX レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 本革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    289.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ユーザー買取 STIフルエアロ サンルーフ アイサイトツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス プリクラッシュブレーキ アイサイトアシストモニター アダプティブクルコン 赤黒革シート パワーシート

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    104.6万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツEX タイヤ新品 ナビ&3カメラ タイヤ新品 アイサイトX 電子制御ダンパー ナビ機能 フロント&サイド&バックカメラ リヤコーナーセンサー 電動リヤゲート シートヒーター ハンズフリーオープンパワーリヤゲート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 1オーナー アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 寒冷地 アイサイトX 純正ナビ・レーダークルーズコントロール・パドルシフト・レンタアップ・バックフォグ・D/Nシートヒーター・D席パワーシート・バックカメラ・BSM・ドアミラーヒーター・純正AW

    本体価格
    231.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ フルセグ メモリ&パワー型革シート FSRカメラ シートヒーター 電動リアゲート クルーズコントロール アイサイト 衝突軽減ブレーキシステム ビルトインETC USB端子

    本体価格
    228.9万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  レストア経験有/車検整備付

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  前期USモデル

    本体価格
    応談

関東
820
204.7万円
関西
304
231.7万円
東海
289
207.6万円
北海道
222
178.8万円
九州
165
228.6万円
東北
250
196.9万円
北陸・甲信越
226
198.8万円
中国
125
212.4万円
四国
26
269.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レヴォーグ   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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