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レヴォーグとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
2441 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトver3 AWD ビルトインナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    365.2万円

  • スバル レヴォーグ GT EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    234.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ フルセグTV バックカメラ 4WD アイサイト 電動リアゲート ETC シートヒーター 純正18インチアルミホイール 黒赤革シート

    本体価格
    232.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8型SDナビ バックカメラ 革シート 前席パワーシート 前席シートヒーター 前方ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー LEDオートライト フォグランプ パドルシフト アイサイトツーリングA

    本体価格
    241.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ STIエアロ レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ レーダークルーズコントロール スマートルームミラー パドルシフト ETC

    本体価格
    128.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 ダイアトーン8インチナビフルセグ バックカメラ ETC レーダークルーズ BSM F左右シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ 純正18インチAW スマートキー2個 純正マットバイザー

    本体価格
    208万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト パワーシート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正フルセグナビ  走行31000キロ

    本体価格
    159.8万円

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    4350万円

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    4640万円

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    本体価格
    応談

関東
824
205万円
関西
305
231.1万円
東海
291
211.6万円
北海道
227
181.4万円
九州
161
227.3万円
東北
249
199.1万円
北陸・甲信越
234
201.3万円
中国
123
211.2万円
四国
27
264.6万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴォーグの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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レヴォーグとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1795~2387 排気量(cc) 6749
177~275 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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