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レヴォーグとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    355万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD クリスタルホワイトパ-ル

    本体価格
    246.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 ターボ 純正11型ナビ サイド・バックカメラ フルセグ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッド/フォグ オートハイビーム 電動リアゲート 全席シートヒーター

    本体価格
    214.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ターボ Pスタート フルセグナビ アイサイト ETC スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・Bカメ・クルコン・Pシート

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型/ESツーリングアシスト/ESセイフティプラス(運転支援/視界拡張)/LEDヘッド・Fフォグ/BILSTEIN製ダンパー/Pシート/シートヒーター/Panasonicビルトインナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD タイヤ新品交換済 セイフティプラス 11.6インチディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ スマートリヤビューミラー ハイビームアシスト

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    88.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD パワーバックドア 純正11.6インチナビ アイサイトセイフティプラス フロント・サイド・バックカメラ ETC メモリーパワーシート 革シート LEDヘッド LEDライナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    236万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

関東
816
205.1万円
関西
304
231.2万円
東海
290
211.2万円
北海道
226
181.2万円
九州
165
228.5万円
東北
252
198.7万円
北陸・甲信越
238
202.5万円
中国
124
212.5万円
四国
27
258.2万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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レヴォーグとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スプリンターカリブ
310.2万円576.4万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1795~2387 排気量(cc) 1587~1762
177~275 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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