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レヴォーグとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  プログレ
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 25万円128万円
プログレの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 28
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD サンルーフSTIエアロ黒革8型ナビ運転支援

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ  ドラレコ パワーリヤゲート

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    154.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 純正パナソニックナビ LEDライナー

    本体価格
    139.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ レ-ダ-クル-ズ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチナビSTIエアロ専用レザ-シ-ト

    本体価格
    408万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD SD地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー 白革シート パワーシート

    本体価格
    123.8万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車 純正オーディオ パワーシート ETC

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    128万円

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    75万円

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    38.8万円

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    本体価格
    44.5万円

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    74.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プログレ プログレ NC250 

    本体価格
    32.2万円

関東
440
206.2万円
関西
204
214.2万円
東海
212
204.8万円
北海道
141
177.6万円
九州
107
204.1万円
東北
149
186.4万円
北陸・甲信越
120
202.5万円
中国
90
204.3万円
四国
24
218.2万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
6
55.6万円
東海
3
61.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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レヴォーグとプログレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  プログレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1795~2387 排気量(cc) 2491~2997
177~275 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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