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レヴォーグとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとピクシスバンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシスバン
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 17万円315.9万円
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1398 中古車掲載台数 300
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD デジタルインナーミラー/純正エアロ

    本体価格
    279.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 専用インテリア

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD R4登録11.6型ナビ360°カメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    188.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ

    本体価格
    156.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    140.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    167.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD ターボ レーダークルコン ナビ

    本体価格
    255.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正フルセグナビ  走行31000キロ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 本革 サンルーフ STiスポイラー 1オーナー

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    119万円

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    43.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 走行4.0万キロ 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ナビ・ETC・Bモニター・Bluetooth

    本体価格
    175万円

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    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ MT マニュアルBluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    79万円

関東
415
204.3万円
関西
185
210.5万円
東海
195
200.7万円
北海道
137
170.5万円
九州
100
200.8万円
東北
140
181.1万円
北陸・甲信越
122
194.6万円
中国
83
202.2万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
94
89.3万円
関西
45
82.7万円
東海
38
89.9万円
北海道
11
71.8万円
九州
43
76.7万円
東北
21
78.8万円
北陸・甲信越
24
91.2万円
中国
6
83.8万円
四国
18
73万円

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レヴォーグとピクシスバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシスバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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