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レヴォーグと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   米国トヨタ  4ランナー
VS
59.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 278万円884.8万円
4ランナーの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 本州仕入/デジタルミラー/純正8型ナビ/半革

    本体価格
    218万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 1オーナ ナビ地デジ サイド&バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 セイフティプラス 禁煙車 ETC

    本体価格
    204.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ナビ ETC オートライト

    本体価格
    112万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー禁煙車 STIエアロ スポイラー

    本体価格
    298万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 後期型 ナビ フルセグ S/Bカメラ クルコン

    本体価格
    136.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    884.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    318万円

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  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

関東
412
204.4万円
関西
186
209.9万円
東海
195
201.1万円
北海道
132
169.7万円
九州
99
199.6万円
東北
144
183.9万円
北陸・甲信越
122
197.1万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグと4ランナーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   米国トヨタ  4ランナー
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) 2700~4000
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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