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レヴォーグとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   米国トヨタ  セコイア
VS
28万円550万円
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中古車相場 119.8万円978万円
セコイアの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 24
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ装備

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レーダークルーズ ドラレコ LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生 フルセグ

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 大型ナビ STIエアロ individual ETC バックカメラ クルコン フルセグTV スマホ連携 電動ゲート 電動シート 夏冬タイヤ付属 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    226万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD レザーシート 純正11.6インチナビ フルセグTV バック&サイドカメラ ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革 純正ナビ Fカメラ Bカメラ Sカメラ TV 衝突軽減S レーンキープ 車線逸脱警報 レーダークルーズ Pバックドア LEDヘッド オートライト ETC パドルS メモリ付Pシート 18AW

    本体価格
    188.4万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 元レンタカ- 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIリアスポ RAYS18インチアルミ スマートリアビューミラー 12.3インチ液晶メーター 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ パワーバックドア 赤レザーシート ドライブレコーダ

    本体価格
    268万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    57.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    105万円

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    298.9万円

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    本体価格
    420万円

関東
813
204.9万円
関西
306
231.3万円
東海
293
212.3万円
北海道
229
180.1万円
九州
162
229万円
東北
249
198万円
北陸・甲信越
237
201.4万円
中国
125
210.6万円
四国
28
260.7万円
地域別台数
関東
9
392.8万円
関西
4
546.2万円
東海
7
437.4万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
318万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   米国トヨタ  セコイア
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) 4600~5700
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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