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レヴォーグとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
59.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1428 中古車掲載台数 46
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG フルセグナビ

    本体価格
    164.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    161万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 1オーナー アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ・ターボ

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WDターボ純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    90.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト スマートエディション 

    本体価格
    215.6万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 詳細画像後日アップ

    本体価格
    138万円

関東
408
204.9万円
関西
196
215.4万円
東海
199
201.3万円
北海道
136
175.5万円
九州
106
201.4万円
東北
145
186.4万円
北陸・甲信越
126
196.3万円
中国
89
203.3万円
四国
23
218.3万円
地域別台数
関東
15
115.1万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72万円
四国
2
146.3万円

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レヴォーグとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1795~2387 排気量(cc) 1984
177~275 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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