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WRXとRS4を比較! - みんなの比較車種

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WRXとRS4の中古車情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  RS4
VS
94万円899万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 346万円749.9万円
RS4の相場表を見る
458 中古車掲載台数 6
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 STIマフラー STIエアロ 純正ナビ

    本体価格
    272万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型 アイサイトセイフティ+ STIリップ オプション革シート レイズR18アルミ 柿本マフラー ナビ バックカメラ リアビークルディテクション メモリー付パワーシート 誤発進抑制 レーダークルーズ

    本体価格
    163万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 車検2年整備付 ワンオーナー 6MT 純正18インチ 運転席パワーシート ナビETCバックカメラ

    本体価格
    218万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD カーボンスポイラー・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    150.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    496万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD サンルーフ アドバンスド レカロシート

    本体価格
    479.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIスタイルパッケージ

    本体価格
    275万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ターボ STiパフォーマンスフルスポイラー 大型リアウィング 純正ビルシュタインショック 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト ハーフレザー アイサイトVer.3 社外メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    127.9万円

  • スバル WRX STI A-Line タイプS 社外ナビ ETC パワーシート クルコン

    本体価格
    111.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIスポイラー STIタワーバー ビルシュタイン車高調 レカロシート 純正8型ナビ Bカメ 衝突軽減 追従走行 BSM コーナーセンサー パドルシフト ETC2.0 パドルシフト パワーシート

    本体価格
    201.9万円

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    本体価格
    346万円

関東
186
344万円
関西
41
321.4万円
東海
85
315万円
北海道
33
272万円
九州
18
300.4万円
東北
37
240.3万円
北陸・甲信越
26
245.8万円
中国
25
329.5万円
四国
7
331.6万円
地域別台数
関東
3
543.3万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとRS4のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  RS4
610.5万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2387 排気量(cc) 4163
275 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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