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WRXと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 111.8万円465万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
539 中古車掲載台数 86
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ 藤壺マフラー STIパーツ

    本体価格
    210.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTナビBカメラ地デジLEDライトPスタート

    本体価格
    226.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ビルシュタイン LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ クルコン パドルシフト

    本体価格
    226万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ・グリル禁煙車アイサイト

    本体価格
    219.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 セイフティPKG 大型リアスポイラー

    本体価格
    499.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 純正ビルトインナビ 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    159.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスセイフティパッケージ

    本体価格
    218.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期バンパー 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    317万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD TEIN車高調 フジツボマフラー WORKアルミ

    本体価格
    288万円

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  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ホワイトレザー/純正ナビ

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    208万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ オプション20インチAW I-Drive EVO

    本体価格
    263万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ ブラウンレザー サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 後期 Dアシスト SR 茶革 TV Bカメ ACC 19AW

    本体価格
    238万円

関東
220
344.4万円
関西
61
332.6万円
東海
93
369.3万円
北海道
42
285.7万円
九州
26
377万円
東北
37
259.1万円
北陸・甲信越
23
313.6万円
中国
31
316.2万円
四国
6
455.8万円
地域別台数
関東
29
219.7万円
関西
19
276.6万円
東海
17
198.6万円
北海道
2
143.4万円
九州
6
271.3万円
東北
3
176.9万円
北陸・甲信越
4
218万円
中国
6
199.6万円
四国
0
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WRXと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   BMW  6シリーズグランクーペ
334.8万円710.6万円 新車時価格 986万円1485万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1994~1998 排気量(cc) 2979~4394
300~329 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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