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WRXとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ダイハツ  アルティス
VS
93万円~929.8万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 159.9万円~334.8万円
アルティスの相場表を見る
556台 中古車掲載台数 7台
  • スバル WRX STI 2.0 4WD 禁煙車 大型リアスポイラー 純正Panasonic製ナビ バックカメラ Bremboキャリパー 純正18インチアルミ LEDヘッド フロントフォグ デュアルオートエアコン オートライト ETC

    本体価格
    336.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD AWD 左右独立温度調整フルオートエアコン アイサイト(プリクラッシュブレーキ クルーズコントロール) ETC Rカメラ 大型リヤウイング 純正ナビ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル WRX 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 特別設定色サンライズイエロー 禁煙車 レカロシート ブレンボキャリパー 全席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 専用アルミホイール 4WD 6MT 600台限定

    本体価格
    750万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 全国1年保証付(走行距離無制限)/修復歴無し/1オーナー/ノーマル車両/555台限定/シルバー塗装ブレンボ/バランスドエンジン/バランスドクラッチカバー&フライホイ/チェリーレッドモール/6MT/

    本体価格
    618.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 最終F型 STIスタイルパッケージ 純正8型SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 ハーフレザーシート 純正18インチアルミホイール 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    509.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ/STI18インチアルミ/STIタワーバー/ビルシュタインサスペンション/RECAROシート/シートヒーター/ナビ・フルセグTV/Bluetooth/フロント・サイド・バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    326.7万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ・STIスポーツ ・アイサイト

    本体価格
    209.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン リアエアコン

    本体価格
    122.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール パワーシート レッドルミネセントメーター レッドステッチ入革シート 電動リアゲート シートヒーター オートライト ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    334.8万円

関東
224台
351.3万円
関西
70台
338.4万円
東海
103台
359.6万円
北海道
40台
246.9万円
九州
25台
246.4万円
東北
37台
267.5万円
北陸・甲信越
31台
284.7万円
中国
22台
320.1万円
四国
4台
348.2万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
3台
291.5万円
東海
0台
---
北海道
2台
268.5万円
九州
1台
197万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
159.9万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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スバル  WRX   ダイハツ  アルティス
610.5万円 新車時価格 349.9万円~426.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2387 排気量(cc) 2487
275 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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