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WRXと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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WRXと296GTSの中古車情報を比較する

スバル  WRX   フェラーリ  296GTS
VS
96.8万円1180万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
479 中古車掲載台数 32
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1オーナーアイサイト純正ナビRECAROシート

    本体価格
    280.6万円

  • スバル WRX GT-H EX サンルーフ 禁煙車 元試乗車 

    本体価格
    363万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD セイフティPKG STIスタイルPKG 禁煙車

    本体価格
    346.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD LEDヘッドライト アイサイトVER3純正18AW

    本体価格
    159.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ LED ETC

    本体価格
    233万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD 限定車BBS19アルミ STIリアスポ

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 RECAROシート STIエアロ

    本体価格
    480.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIエアロ HKSマフラー/車高調 リアスポ

    本体価格
    354.8万円

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    5850万円

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    5910万円

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    5300万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT FERRARI認定中古車OP11221984

    本体価格
    応談

関東
169
320万円
関西
74
328.3万円
東海
87
382.7万円
北海道
33
300.9万円
九州
25
373.1万円
東北
35
260.7万円
北陸・甲信越
24
305.8万円
中国
25
273.9万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
10
5364万円
関西
9
5210万円
東海
6
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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WRXと296GTSのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フェラーリ  296GTS
334.8万円710.6万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1994~1998 排気量(cc) 2992
300~329 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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