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WRXとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  インサイト
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
465 中古車掲載台数 345
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速マニュアルミッション HKSハイパワーSPEC-L タナベSSR GTV01 STIスポイラー 大型リヤスポイラー brembo製ブレーキ マルチモードDCCD アルカンターラ・本革シート

    本体価格
    375.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ CD Bカメラ ETC クルコン シートヒーター パドルシフト パワーシート ドラレコ前

    本体価格
    104万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD TE37 18インチ HKS車高調 マフラー

    本体価格
    379万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD 

    本体価格
    269.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型 アドバンスドセーフティPKG ETC

    本体価格
    477.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD RAYS19インチAW VARISリアスポイラー OPリアスポイラー ワンオーナー 8型ナビ Bカメ ハーフレザーシート シートヒーター 社外ドラレコ ビルトインETC パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    251.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期型 セーフティ+ LEDライナー ドラレコ

    本体価格
    281.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純正ダイアトーンナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 黒ハーフレザーシート STI黄色キャリパー リアスポイラー 純正アルミホイール オートライト スマートキー LEDライト 地デジフルセグ

    本体価格
    448.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD タイプS 6MT ターボ 4WD HKS車高調 HKSフラッシュエディター 純正ブレンボブレーキ 純正18インチBBSアルミ 大型リアスポイラー バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    263万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ETC ナビ

    本体価格
    27.5万円

関東
181
344.8万円
関西
33
356.7万円
東海
82
322.4万円
北海道
47
282.7万円
九州
22
287.3万円
東北
30
237.9万円
北陸・甲信越
39
270.6万円
中国
23
305.7万円
四国
8
380.2万円
地域別台数
関東
157
108.4万円
関西
29
97.3万円
東海
38
161.8万円
北海道
11
76.1万円
九州
42
165.1万円
東北
25
66.5万円
北陸・甲信越
27
108万円
中国
9
144.6万円
四国
7
97.7万円

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WRXとインサイトのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  インサイト
334.8万円710.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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