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WRXとMR2を比較! - みんなの比較車種

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WRXとMR2の中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  MR2
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
543 中古車掲載台数 85
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT後期型OP本革STiエアロ大型Rスポイラー

    本体価格
    319.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 NBR チャレンジ パッケージ 4WD 買取仕入 カーセンサ認定車両

    本体価格
    565万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ Bluetooth 純正OPホイール

    本体価格
    134.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビBカメラTV温熱半革LED衝突軽減

    本体価格
    130.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 大型リヤスポ STIスタイルPKG

    本体価格
    564.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIタワーバー 純正18インチAW

    本体価格
    199.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期最終F型 禁煙車 1年保証付き

    本体価格
    567万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 関東仕入 シートヒーター クルコン

    本体価格
    198.8万円

  • スバル WRX 2.0GT-Sアイサイト 

    本体価格
    223.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ クルコン DHAC Pシート

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    498万円

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    178万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 G ETC Tバールーフ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 G Tバールーフ RAYS14AW HKSマフラー コニーショック

    本体価格
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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ エキマニ/マフラー/軽量フライホイール

    本体価格
    230万円

関東
222
344万円
関西
61
333万円
東海
94
368万円
北海道
42
285.7万円
九州
26
377万円
東北
37
259.4万円
北陸・甲信越
23
313.6万円
中国
32
310.3万円
四国
6
455.8万円
地域別台数
関東
32
263.4万円
関西
16
197.9万円
東海
11
219.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
307.8万円
東北
4
222.2万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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WRXとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  MR2
334.8万円710.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1994~1998 排気量(cc) 1998
300~329 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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