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シフォンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
235 中古車掲載台数 29
  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト ナビ・全周囲モニター・シートヒーター・両側パワースライド・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    120万円

  • スバル シフォン 660 L 両側スライドドア CDオーディオ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ VDC キーレス 電動格納ドアミラー パンク修理キット パノラマオープンドア

    本体価格
    116.6万円

  • スバル シフォン 660 G 両側電動スライドドア・全周囲カメラ・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    54万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正オーディオ スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト リアコーナーセンサー アイドリングストップ PWRMODE 片側パワースライドドア D席シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD パノラミツクビユーモニター対応カメラ両側パワースライド ターボ車 ベースキツト付 4WD

    本体価格
    221万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト・純正14インチアルミホイル・バックカメラ・ETC

    本体価格
    143万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正9インチナビ・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・前席シートヒーター・ハーフレザーシート・バックモニター・純正15インチアルミ・ドラレコ・ビルトインETC2.0

    本体価格
    125.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    185.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ナビ ドライブレコーダー シートヒーター 12か月間走行距離無制限保証 衝突回避ブレーキ

    本体価格
    115.5万円

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    558万円

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    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

関東
76
119.3万円
関西
17
120.4万円
東海
25
116.8万円
北海道
10
127.6万円
九州
46
106.1万円
東北
26
118.1万円
北陸・甲信越
19
110.9万円
中国
8
100.6万円
四国
8
132.4万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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スバル  シフォン   シボレー  カマロコンバーチブル
130.7万円210.7万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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