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シフォンとクーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ダイハツ  クー
VS
37万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 3
  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD 前後ドラレコ スマートクルーズパック ターボ車 ケンウッドメモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ USB バックカメラ ETC 障害物センサー 両側電動スライド シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/バックカメラ/ビルトインETC/前後ドラレコ/シートヒータ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/LEDオートライト/LEDフォグ

    本体価格
    136.6万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 スマートアシスト シートヒーター 両側スライドドア コーナーセンサー プッシュスタート オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    112万円

  • スバル シフォン 660 G ・ナビ・Bluetooth両側電動スライド・禁煙

    本体価格
    144万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スポーツ スマートアシスト /禁煙車/純正ナビTV/全方位カメラ/ドラレコ/両側パワスラ/Bluetooth/USB/ETC/シートヒーター/スマートアシストIII/アイドリングストップ/ハイビームアシスト/衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報/

    本体価格
    88.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth ACC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ/両側電動スライドドア/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム

    本体価格
    165万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD オートライト プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト シ-トヒータ- LEDライト 横滑り防止 アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    106.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

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    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
101
125.4万円
関西
14
125.7万円
東海
17
121万円
北海道
10
114.4万円
九州
14
97.8万円
東北
36
117.8万円
北陸・甲信越
21
106.1万円
中国
8
91.3万円
四国
3
137.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
31.3万円
四国
0
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シフォンとクーのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  クー
130.7万円210.7万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297~1495
52~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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