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シフォンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
28.5万円221万円
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中古車相場 4950万円7180万円
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227 中古車掲載台数 39
  • スバル シフォン カスタムR Lスマートアシスト 社外メモリーナビゲーション・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 4WD 両側電動スライド 純正メモリーナビ スマートアシスト3 禁煙車 シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド 純正14インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    139.4万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト パワースライドドア シートヒーター ETC オートライト オートエアコン 純正14インチホイール BLUETOOTH フルセグ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    62.1万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    49.9万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト ベンチシート・インパネシフト・オート機能付きエアコン・プッシュスタートシステム・両側電動スライドドア・フロントシートヒーター

    本体価格
    82.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ TV 片側電動スライドドア スマートキー ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD BIG Mナビ ターボ 両側パワスラ パノラマM フルセグ Bluetooth  LEDヘッドライト フロント.サイドバックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター ETC 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 片側電動スライドドア/ナビ/地デジ./バックカメラ/Bluetooth/ETC/運転席シートヒーター/キーフリー/ハイビームアシスト/ダイハツ タント OEM

    本体価格
    49.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 純正ナビ/フルセグ/両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    4980万円

関東
86
115.7万円
関西
19
118.3万円
東海
12
123.8万円
北海道
11
144.4万円
九州
37
109.9万円
東北
30
107.5万円
北陸・甲信越
13
120.5万円
中国
12
117.1万円
四国
7
110.9万円
地域別台数
関東
15
6075.2万円
関西
11
5882万円
東海
2
6080万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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シフォンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   フェラーリ  SF90スパイダー
130.7万円210.7万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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