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シフォンとエラントラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ヒョンデ  エラントラ
VS
25万円~243万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 ---
エラントラの相場表を見る
216台 中古車掲載台数 1台
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    107.3万円

  • スバル シフォン 660 G 社外パナソニックナビ バックカメラ 両側パワースライド スマートアシスト 前後コーナセンサー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー シートヒーター プッシュスタート LEDヘッドランプ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 全周囲カメラ・ナビ・障害物センサー・ハーフレザーシート・ETC・前席シートヒーター・両側電動スライドドア・スマートアシスト・純正アルミ・レンタカーアップ

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 G 元弊社社用車 9インチディスプレイオーディオ HDMI スマートアシスト 両側電動スライドドア フルセグTV シートヒーター ベンチシート LEDヘッドランプ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    158.4万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト シートヒーター ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth LEDヘッド オートエアコン オートライト スマートキー シートリフター

    本体価格
    92.4万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正7インチナビ スマアシ 両側パワスラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 障害物センサー スライドドア ディスプレイオーディオ シートヒーター ETC スマートキー スマートアシスト Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 1年保証付 タントOEM車 法定整備付 禁煙車 走45千k台 パワースライドドア 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    68.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト スマートアシスト 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生 片側パワースライドドア バックカメラ プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン シートヒーター キーフリー

    本体価格
    68.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマアシ3 ナビ 電動スライド タイヤ新品 LEDヘッド スマートアシスト3 両側電動スライドドア ETC2.0 バックカメラ プッシュスタート イモビライザー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ エラントラ 4ドアクーペ 

    本体価格
    240万円

関東
101台
129.3万円
関西
10台
117.8万円
東海
19台
125.6万円
北海道
10台
119.7万円
九州
12台
105.6万円
東北
38台
114.4万円
北陸・甲信越
16台
104.2万円
中国
6台
110.2万円
四国
4台
92.9万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
240万円
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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スバル  シフォン   ヒョンデ  エラントラ
130.7万円~217.8万円 新車時価格 164万円~183.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1730×1425
658 排気量(cc) 1795~1975
52~64 最高出力(馬力) 132~141
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.2km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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