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シフォンとキザシを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとキザシの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  キザシ
VS
44.8万円215万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
164 中古車掲載台数 13
  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC バックモニター

    本体価格
    155.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD パノラミックビューモニター フルセグナビ

    本体価格
    163万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD Pスタート パワスラ Aストップ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    184万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 元試乗車 パナソニック10インチナビ

    本体価格
    198万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト -11/30マデ限定 純正Mナビ フルセグ BT

    本体価格
    81万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD ナビTV パノラミックビューM 両側電動

    本体価格
    183万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    186万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト キーレス CDプレーヤー ETC

    本体価格
    113.8万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD TK0689 クルーズコントロール ソナー

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    99万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 社外車高調 社外19インチ クルコン

    本体価格
    48万円

  • スズキ キザシ 2.4 メモリーナビTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビFセグTV 本革シート ETC HID Sキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

関東
52
127.1万円
関西
12
109.6万円
東海
14
137.6万円
北海道
7
149.8万円
九州
25
105.7万円
東北
31
138.7万円
北陸・甲信越
9
121万円
中国
7
128.3万円
四国
7
118.6万円
地域別台数
関東
5
105.3万円
関西
2
143.9万円
東海
1
47万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとキザシのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  キザシ
130.7万円210.7万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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