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シフォンとキザシを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとキザシの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  キザシ
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 45.8万円136.1万円
キザシの相場表を見る
232 中古車掲載台数 6
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD BIG Mナビ ターボ 両側パワスラ パノラマM フルセグ Bluetooth  LEDヘッドライト フロント.サイドバックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター ETC 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 両側パワースライドドア(右側メーカーOP) パノラミックビューモニター(メーカーOP) 純正ナビ/フルセグTV シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    179.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    194.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ワンタッチ両側パワースライドドア 社外HDDナビ バックカメラ フルセグ 運転席シートヒーター オートライト オートハイビーム

    本体価格
    50.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト リース可

    本体価格
    92万円

  • スバル シフォン 660 G 両側電動スライドドア/社外ナビ/リヤビューカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 走行1.2万km・軽減B・CD・ETC

    本体価格
    136.6万円

  • スバル シフォン 660 トライ 4WD 禁煙 4WD 9インチDA バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ AppleCarPlay 両側電動 衝軽BK コーナーセンサー 前席ヒーター 電動PK ブレーキホールド LEDオートライト LEDフォグ ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD オートライト プッシュスタート

    本体価格
    151万円

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    136.1万円

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    本体価格
    95万円

  • スズキ キザシ 2.4 修復歴無 オートマチック車 劇用車 パトライト 助手席ストロボ パドルシフト ナビ DTV Bモニター ビルトインETC 取扱説明書 保証書 手帳 スマートキー クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    100万円

  • スズキ キザシ 2.4 ワンオーナー/黒革シート/衝突軽減ブレーキ/ナビ/レーダークルーズ/前後ソナー/パワーシート/シートメモリー/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/ETC/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッド

    本体価格
    79.9万円

関東
75
119.7万円
関西
16
119.6万円
東海
25
116.8万円
北海道
10
127.6万円
九州
46
106.1万円
東北
25
116.6万円
北陸・甲信越
19
110.9万円
中国
8
100.6万円
四国
8
132.4万円
地域別台数
関東
6
92.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとキザシのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  キザシ
130.7万円210.7万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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