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XVとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 288万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
801 中古車掲載台数 9
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD メモリーナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD メモリ-ナビ&バックカメラ・アダプティブクル-ズコントロ-ル・ステアリング連動ヘッドライト・パドルシフト・パワ-シ-ト・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ドライブレコ-ダ-・ETC付

    本体価格
    185万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    232.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビ フルセグTV ETC レーダークルーズ 全席シートヒーター オートブレーキホールド パワーシート シートメモリー ステアリング連動ヘッドライト レーンキープアシスト コーナーセンサー X-MODE 電動パーキング

    本体価格
    208.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    134.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD パナソニック8インチブル-レイ対応ナビ フロント・S・リヤカメラ ドラレコ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション 本革シ-ト シ-トポジションメモリ シ-トヒ-タ- リヤコ-ナ-センサ- ステアリング連動ヘッドランプ X-MODE

    本体価格
    218.9万円

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    288万円

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    348万円

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    288万円

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    本体価格
    363.3万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD ユーザー様直接仕入れ レザーシート パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト 純正19インチAW 純正ナビ Bluetooth バックモニター ドラレコ リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    314.8万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    403万円

関東
190
173.2万円
関西
74
180万円
東海
105
171.9万円
北海道
76
178.5万円
九州
85
180.1万円
東北
117
176.4万円
北陸・甲信越
119
181.1万円
中国
29
185万円
四国
6
154.4万円
地域別台数
関東
7
349.1万円
関西
1
288万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   アウディ  TT RSプラスクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1599~1995 排気量(cc) 2480
115~154 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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