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XVとセビルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   キャデラック  セビル
VS
75.4万円289.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
815 中古車掲載台数 5
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール BSM クリアランスソナー パドルシフト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ 革シート パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    195.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ※LEDヘッドライト・LEDフォグライト・純正ナビ・TV・バックモニター・Bluetooth・DVD・CD・ブラインドスポット・純正アルミ・アイサイト・ETC・ドライブレコーダー・オートライト・オートエアコン・パワーシート

    本体価格
    189.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/純正8インチナビ/CD/DVD/Blu-ray/フルセグTV/Bluetooth/サイド・バックカメラ/アイサイト/プリクラッシュセーフティ/ACC/LKA/ビルトインETC2.0/純正ドライブレコーダー /フォグランプ/コーナーセンサー

    本体価格
    162.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ アイサイトVer3 バックカメラ 寒冷地仕様 全車速追従型クルーズ リヤビークルディティクション X-MODE パワーシート ドラレコ LED ETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    152.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ハイブリッド アイサイトセイフティプラス ナビTV バックカメラ サイドカメラ パドルシフト SI-DRIVE X-MODE SRVD クルーズコントロール パワーシート ハーフレーザーシート 1オーナー 後期

    本体価格
    198.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 純正ディーラーOPナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト リアパーキングセンサー ブラインドスポットモニター Sカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ・電

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD DOPパナソニック製SDナビ フルセグ BluetoothAudio DVD再生 ETC バックカメラ ルーフレール SRH VDC パワーシート オートエアコン アイサイト クルーズコントロール X-MODE

    本体価格
    160.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    219.9万円

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関東
207
172.2万円
関西
74
180.2万円
東海
105
172.2万円
北海道
72
181.5万円
九州
82
179.6万円
東北
115
176.1万円
北陸・甲信越
123
179.8万円
中国
29
185.6万円
四国
8
171.4万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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XVとセビルのカタログ情報を比較する

スバル  XV   キャデラック  セビル
213.8万円295.9万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1599~1995 排気量(cc) 4564
115~154 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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