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XVとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  トゥデイ
VS
75.4万円307.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 8万円138万円
トゥデイの相場表を見る
817 中古車掲載台数 64
  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ BT AUX クルコン ETC

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD セイフティパッケージ/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    163.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ アイサイト アダプティブクルコン 純正ドラレコ パドルシフト LEDライト LEDフォグ SRH ETC メモリーポジション付パワーシート 前席パワーシート 電動パーキング

    本体価格
    201.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ アイサイトVer3 バックカメラ 寒冷地仕様 全車速追従型クルーズ リヤビークルディティクション X-MODE パワーシート ドラレコ LED ETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    152.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 アイサイトVer3 ETC スマートキー 全車速追従機能付クルーズコントロLEDヘッド ルーフレール 純正18インチアルミ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8インチパナソニックナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    183万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDヘッドライト ETC スマートキー オートブレーキホールド

    本体価格
    184万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 後期型 ブラックレザー メーカー8インチナビ フルセグTV バックカメラ シート パワーシート OPシートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC 障害物センサー レーンキープアシスト 電格ミラー

    本体価格
    161.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ルーフレール バックカメラ ドラレコ ETC 純正17インチアルミホイール 車線逸脱警報 オートライトコーナーセンサー スマートキー キーレスアクセス LEDヘッドライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    192.8万円

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    28万円

関東
208
172.2万円
関西
75
180.2万円
東海
106
172.1万円
北海道
73
181.2万円
九州
82
179.7万円
東北
115
175.8万円
北陸・甲信越
121
180.8万円
中国
29
185.6万円
四国
8
171.4万円
地域別台数
関東
13
53.8万円
関西
13
59.2万円
東海
4
71.6万円
北海道
3
22.5万円
九州
14
59.4万円
東北
9
54.1万円
北陸・甲信越
5
71.3万円
中国
3
58万円
四国
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トゥデイの中古車を探す

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XVとトゥデイのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  トゥデイ
213.8万円295.9万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1599~1995 排気量(cc) 656
115~154 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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