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XVとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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XVとウィザードの中古車情報を比較する

スバル  XV   いすゞ  ウィザード
VS
95.8万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
846 中古車掲載台数 8
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレ でかナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール/ダイアトーン8インチナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 本革シート アイサイト

    本体価格
    239.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    219.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 純正8インチナビ ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    238万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純SD8インチナビテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ セイフティ+ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    205.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD /純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    179.8万円

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

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    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

関東
196
177.2万円
関西
115
193.8万円
東海
127
189.5万円
北海道
104
186.1万円
九州
62
186.1万円
東北
96
189.8万円
北陸・甲信越
105
189.2万円
中国
37
190.3万円
四国
4
219.5万円
地域別台数
関東
2
134.5万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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XVとウィザードのカタログ情報を比較する

スバル  XV   いすゞ  ウィザード
213.8万円295.9万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 2999~3165
115~154 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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