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XVとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ユーノス800
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
797 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ/X-MODE/地デジ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/シートヒーター/BSM/ETC/オートライト/LEDヘッドライト

    本体価格
    166.1万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDヘッドライト ETC スマートキー オートブレーキホールド

    本体価格
    184万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート 衝突軽減 ブレーダーディパーチャアラートアラート 社外18アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    151.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトコアテクノロジー 純正8型ナビ 革シートセット シートヒーター メモリー付パワーシート ブラインドスポットモニター LEDヘッド レーダークルーズ

    本体価格
    209.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    258万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 リア&サイドカメラ ライナー シートヒーター アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    167.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth)バックカメラレーダークルーズコントロール前後ドライブレコーダーパドルシフトステアリングリモコントノカバーLEDデイライト

    本体価格
    142万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト レザーシート Bカメラ

    本体価格
    161.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD パワーシート(運転席メモリー付き) フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    189.2万円

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    148.8万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS オートライト HDDナビ CD&DVD フルセグTV バックカメラ 運転席パワーシート 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    119万円

関東
190
173.1万円
関西
75
179.9万円
東海
105
171.9万円
北海道
73
180万円
九州
83
180.4万円
東北
117
176.4万円
北陸・甲信越
119
181.2万円
中国
29
185.2万円
四国
6
163.3万円
地域別台数
関東
1
117.2万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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XVとユーノス800のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  ユーノス800
213.8万円295.9万円 新車時価格 246万円386万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1599~1995 排気量(cc) 2254~2496
115~154 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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