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XVとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
78万円297.9万円
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中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
742 中古車掲載台数 590
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ETC クルコン バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD フルセグナビ Bカメラ ETC LEDライト USB

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    174.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC2.0・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト ナビ バックカメラ

    本体価格
    184.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SRカメラ ETC

    本体価格
    168.3万円

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    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ /サンルーフ/レーダーセーフティPG/

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ダイヤモンドグリル  18インチアルミ

    本体価格
    135.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド HDDナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 後期・サンルーフ・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    328万円

関東
174
181.4万円
関西
101
190.3万円
東海
93
187万円
北海道
92
191.6万円
九州
76
186.6万円
東北
92
189.2万円
北陸・甲信越
72
188.7万円
中国
35
183.6万円
四国
7
171.6万円
地域別台数
関東
309
304.5万円
関西
102
305.8万円
東海
75
287.4万円
北海道
2
293.5万円
九州
37
263.1万円
東北
15
303.8万円
北陸・甲信越
19
317.5万円
中国
21
326万円
四国
10
255.5万円

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XVとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
213.8万円295.9万円 新車時価格 622万円792.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1599~1995 排気量(cc) 1494~1993
115~154 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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