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XVとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マクラーレン  MP4-12C
VS
88万円285.7万円
XVの相場表を見る
中古車相場 1080万円1158万円
MP4-12Cの相場表を見る
731 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD (42) レーダークルーズコントロール 純正ナビゲーション 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーンアシスト 18インチAW

    本体価格
    135.2万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD スタッドレス付き

    本体価格
    164万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ・ルーフレール

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD キーフリー 社外ナビTV LEDライト 純正17インチAW クルーズコントロール ETC アイサイト

    本体価格
    133.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD キーフリー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ CDDVD再生 ブルートゥースオーディオ バックカメラ サイドカメラ ETC F右パワーシート ブレーキサポート ABS SRSエアーバッグ

    本体価格
    216万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンナビ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 電動パーキング パワーシート X-MODE LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車/Sアイサイト/LEDヘッド/ブラックレザーセレクション/純正18AW/プッシュスタート/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/4WD/ETC/スマートキー/ルーフレール/オートライト/

    本体価格
    153万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    250.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメ レーダークルコン BSM ETC

    本体価格
    119.4万円

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    本体価格
    1080万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

関東
160
175.4万円
関西
67
179.8万円
東海
97
167.6万円
北海道
73
183.4万円
九州
80
183.7万円
東北
103
181.5万円
北陸・甲信越
102
179.6万円
中国
43
175.3万円
四国
6
144.6万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
1
1080万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XVの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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XVとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マクラーレン  MP4-12C
213.8万円295.9万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1599~1995 排気量(cc) 3799
115~154 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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