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XVと207を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   プジョー  207
VS
75.4万円307.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
815 中古車掲載台数 20
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD LEDアクセサリーライナーアイサイトBSMナビフルセグバックカメラスマートキー純正17インチアルミLEDヘッドライト&フォグステアリモコンレーダークルコンメモリー機能付きパワーシートコーナーセンサー

    本体価格
    205万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 黒革パワーシート ダイアトーンサウンドナビ 地デジ ブルートゥース ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール アイサイトVer.3 LEDヘッドライト STi17インチアルミ 法人1オーナー スマートキー×2

    本体価格
    159万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD メーカ認定保証2年 買取車両 ルーフレールレス AWD アイサイト

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD スバルアイサイト/純正ナビ/テレビ/サイドカメラ/パワーメモリシート/パドルシフト/クルコン/スマートキー/純正ドラレコ/純正18インチアルミホイール/プッシュスタート/

    本体価格
    157万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    183万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型SDナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    169.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 禁煙車 エクリプスナビ バックカメラ フルセグTV アイサイトコアテクノロジー 純正17インチアルミホイール 左右独立オートエアコン LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール ソナー

    本体価格
    167万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

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  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

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  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

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    33万円

  • プジョー 207 1.6 

    本体価格
    15万円

関東
205
171.9万円
関西
75
180.2万円
東海
106
172.1万円
北海道
73
181.2万円
九州
82
179.7万円
東北
116
176.1万円
北陸・甲信越
121
181.2万円
中国
29
185.6万円
四国
8
171.4万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
2
33.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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207の中古車を探す

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XVと207のカタログ情報を比較する

スバル  XV   プジョー  207
213.8万円295.9万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1360~1598
115~154 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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