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XVとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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XVとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
88万円324.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
730 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD 純正8型ナビ 寒冷地仕様 アイサイトセーフティプラス 全車速追従クルーズ リアビークルディティクション パワーシート クリアランスソナー ドラレコ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    189.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ノーマルタイヤ新品交換済 ワンオーナー車

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 元社用車 17インチスタッドレス キーレスアクセス ナビ バック&フロント&サイドカメラ LEDヘッドライト フォグライト 電動シート リヤコーナーセンサー 後側方警戒支援システム フロントシートヒーター

    本体価格
    218.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD BOXERハイブリッド アイサイトツーリングアシスト 純正ビルトインナビ ダイヤトーンサウンド LEDライト LEDライナー バックソナー カメラ 連動2.0ETC 7速パドルシフト 両席電動シート

    本体価格
    179万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトver3 純正8型ナビ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター バックカメラ サイドカメラ ETC Bluetooth フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    190.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 ナビ バックC クルコン

    本体価格
    172万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth/DVD/バックモニター/X-MODE/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/ステアリングリモコン/ETC2.0

    本体価格
    188.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD etc ドラレコ 純正AW

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    120万円

関東
157
175.6万円
関西
69
181.1万円
東海
96
166.8万円
北海道
76
182.9万円
九州
82
182.7万円
東北
102
181万円
北陸・甲信越
101
179.6万円
中国
42
175.2万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XVとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  セリカコンバーチブル
213.8万円295.9万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1599~1995 排気量(cc) 1998
115~154 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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