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XVとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  マークIIセダン
VS
88万円381.2万円
XVの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
722 中古車掲載台数 39
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 本州仕入/ダイアトーンナビ/パワーシート/LEDライト/ルーフレール/LEDライト/バック&サイドカメラ/ミラーヒーター/パドルシフト/レーダークルーズ/純正アルミ/ブラインドスポットモニター/純正ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD フロントビューカメラ 後退時ブレーキ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 後期E型 セイフティプラス 禁煙車 純正8型ナビ バック・フロント・サイドカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ パワーシート LEDヘッド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    209.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ  Bカメラ 革シート 追従クルコン

    本体価格
    161.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ レーダークルーズ コーナーセンサー パワーシート デュアルエアコン LEDヘッド オートハイビーム ETC 純正18インチAW 車線逸脱警報

    本体価格
    172.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール 障害物センサー バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー フラットシート LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    187.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド フォグライト ETC レーンキープアシスト Bluetooth再生 横滑り防止装置 電動格納ミラー オートライト オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    152.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    209.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト ナビ ETC バックカメラ 

    本体価格
    154万円

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    195万円

関東
156
175.6万円
関西
68
179.5万円
東海
95
167万円
北海道
76
182.9万円
九州
78
183.4万円
東北
101
181.4万円
北陸・甲信越
101
179.6万円
中国
42
175.4万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
12
293.3万円
関西
4
295万円
東海
6
318.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
222万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円

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スバル  XV   トヨタ  マークIIセダン
213.8万円295.9万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1599~1995 排気量(cc) 1838~2954
115~154 最高出力(馬力) 85~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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