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WRX S4とヴィラージュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   アストンマーティン  ヴィラージュ
VS
198万円1085.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィラージュの相場表を見る
123 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メモリーナビ

    本体価格
    404.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ(F/S/RU)&パフォーマンスマフラー

    本体価格
    407.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 世界限定500台  292号車  STI特別製作車両ニュルブルクリンク 直噴ターボDIT搭載 STI製RECAROカーボンバケットbrembo製モノブロック カーボンスポイラー

    本体価格
    1069.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    374万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD アイサイトX 純正11.6インチナビ フルセグTV フロント+サイド+バックカメラ ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    198万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC2.0付き

    本体価格
    382.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 本州仕入・STIエアロパッケージ・STIフレキシブルタワーバー・STIフレキシブルドロースティフナー/フロント・リア・LEDライナー・純正11.6型ナビ・S・F・Bカメラ・全席シートヒーター・電動シート・純正ドラレコ

    本体価格
    383.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ ETC2.0 エンスタ LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー STIスポイラー 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート

    本体価格
    415万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 STIエアロ アイサイトセイフティ+ フロント・サイド・バックカメラ 純正11.6インチナビ ETC 純正18インチアルミ LEDヘッドライト LEDライナー メモリーパワーシート ドラレコ

    本体価格
    420万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ ETC2.0 エンスタ LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー STIスポイラー 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート シートヒーター

    本体価格
    443.3万円

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  • アストンマーティン ヴィラージュ  未走行イギリス新車並行V12 497HP

    本体価格
    応談

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    本体価格
    788万円

関東
53
407万円
関西
11
441万円
東海
28
409.2万円
北海道
8
422.2万円
九州
5
387.3万円
東北
6
491.3万円
北陸・甲信越
6
398.6万円
中国
4
417.1万円
四国
2
483.8万円
地域別台数
関東
2
788万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WRX S4とヴィラージュのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   アストンマーティン  ヴィラージュ
400.4万円623.7万円 新車時価格 2299.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4703×1904×1289
2387 排気量(cc) 5935
275~300 最高出力(馬力) 497
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

高級2+2クーペが復活

1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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