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WRX S4とチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
194.5万円1028万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 ---
チャレンジストラダーレの相場表を見る
114 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    429.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチディスプレイ 12.3インチフル液晶メーター アイサイトセイフティプラス ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール シートヒーター パワーシート

    本体価格
    346.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ STiドリルドディスク コンプリートキット ラテラルリンク ドラレコ SRVD シートヒーター 運転席メモリー コーナーセンサー VDC RAB AVH ETC

    本体価格
    423.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 赤革シート 全席シートヒーター アイサイトX 純正11.6型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    289.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD サンルーフ STIマフラー LEDライナー

    本体価格
    347万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6型ナビ/TV/BT/本革シート/アイサイト

    本体価格
    366.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙 純正11.6インチナビ

    本体価格
    397.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD ワンオーナー 4WD フルエアロ Mナビ ETC

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ フルエアロ ETC

    本体価格
    565万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD B型 1年間ロング保証付き STIフロントスポイラー&LEDアクセサリーライナー 法人1オーナー&禁煙車 スターリンク11.6型ナビ&3方向カメラ&ETC2.0 衝突軽減&運転支援アイサイトX搭載

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 タイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
48
436.9万円
関西
13
409.1万円
東海
25
454.6万円
北海道
7
438.5万円
九州
3
455.4万円
東北
4
538.5万円
北陸・甲信越
6
420.2万円
中国
4
395.9万円
四国
4
474.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WRX S4とチャレンジストラダーレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
400.4万円623.7万円 新車時価格 2130万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
2387 排気量(cc) 3586
275~300 最高出力(馬力) 425
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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