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WRX S4とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
220.9万円1170万円
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中古車相場 32万円135万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
102 中古車掲載台数 37
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    451万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    440万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    371.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート STI製エアロ・19インチアルミ(BBS) OPグリル・トランクスポイラー・エキゾーストフィニッシャー 11.6インチディスプレイ ナビTV リアビークルディテクション ドラレコ

    本体価格
    392.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIタワーバー 純正11.6型ナビ ドラレコ

    本体価格
    425.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチナビ&TV FSBカメラETCドラレコ シートポジションメモリー ドライバーモニタリングシステムオートビークルホールドCD DVDプレイヤー リヤビークルディテクションステアリング連動ランプ

    本体価格
    341万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 限定500台・#395・登録済未使用車・フロアマット・ETC・メーカー保証継承付・ハーマンカードン・STIコンプリートモデル

    本体価格
    964.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 

    本体価格
    510万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ 11.6型ナビTVバックカメラ レザーパワーシートヒーター アイサイトXテクノロジー

    本体価格
    353万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 限定500台/専用電子制御ダンパー/シリアルナンバープレート/ブレンボ製フロント対向6ポットキャリパー/ブレンボ製18インチディスクローター/ドライカーボンリアスポイラー/RECAROバケットタイプシート

    本体価格
    978万円

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    本体価格
    95.4万円

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    99.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    42.9万円

関東
36
481万円
関西
11
458.3万円
東海
24
535.4万円
北海道
11
454万円
九州
5
470.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
3
395.7万円
四国
4
468.8万円
地域別台数
関東
12
69.7万円
関西
10
78.7万円
東海
6
107.6万円
北海道
1
38万円
九州
3
51.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
3
86.8万円
四国
0
---

WRX S4の中古車を探す

アベンシスワゴンの中古車を探す

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WRX S4とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  アベンシスワゴン
400.4万円623.7万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2387 排気量(cc) 1986
275~300 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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