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ソルテラとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ソルテラ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
270.5万円498万円
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中古車相場 583万円638万円
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40 中古車掲載台数 4
  • スバル ソルテラ ET-HS 弊社元社用車 バッテリーEV X-MODE 

    本体価格
    401.5万円

  • スバル ソルテラ ET-SS /千葉県/ガリバーOL八千代店

    本体価格
    275万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 純正12.3インチディスプレイ 全方位モニター セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 革巻ステアリング ステアリングヒーター デジタルインナーミラー メモリー付パワーシート

    本体価格
    289.9万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD B型 元弊社社用車 ブラウンレザー ETC2.0 12.3インチナビ デジタルマルチビューモニター ドラレコ LEDヘッドランプ 社外CD/DVDデッキ シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    385万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 4WD BZ4X兄弟車 純正12.3インチDA パノラミックビューカメラ フルセグTV デジタルインナーミラー レーダークルーズ BSM LEDヘッド ETC2.0 シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    298.6万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD X-MODE付AWD 12.3インチナビ

    本体価格
    374万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 本革シート ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    390.5万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD harman/kardonサウンドシステム/12.3インチコネクトナビ/パノラミックビューモニター/セーフティセンス/スマートリアビューミラー/パワーバックドア/シートベンチレーション/ワイヤレス充電/アクセサリーコンセント

    本体価格
    299.7万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LED ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 シートヒーター ハンドルヒーター USB ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    270.5万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 試乗車アップ

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
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    585万円

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    583万円

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    本体価格
    638万円

関東
11
353.8万円
関西
5
364.3万円
東海
7
338.9万円
北海道
3
374.2万円
九州
2
330.5万円
東北
5
362.3万円
北陸・甲信越
5
363.9万円
中国
2
319.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
533.5万円
東海
2
584万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  ソルテラ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
517万円715万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1650 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
--- 排気量(cc) ---
203~342 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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