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クロストレックとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   フォード  サンダーバード
VS
158.9万円435.9万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
461 中古車掲載台数 8
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 2年間走行距離無制限部分保証付き 元弊社試乗車 新世代アイサイト(3眼タイプ)  衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新世代アイサイト

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ルーフレール ナビ機能付き11.6インチモニター フルセグ Bluetoothオーディオ USB AUX フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートメモリー シートヒーター

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    334.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能 ステアリングヒーター ETC2.0 シートヒーター ルーフレール デジタルマルチビューモニター フルセグ ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 アダプティブドライビングビーム LEDライナー

    本体価格
    324.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ETC2.0 前後ドラレコ 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング TV・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー 装備

    本体価格
    277.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    326.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 2.0L e-BOXER 登録済未使用車

    本体価格
    336.8万円

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    本体価格
    236万円

関東
156
315.4万円
関西
65
327.5万円
東海
66
303万円
北海道
33
306万円
九州
36
300.3万円
東北
38
302.2万円
北陸・甲信越
28
301.8万円
中国
28
323.7万円
四国
11
324.6万円
地域別台数
関東
5
629万円
関西
1
238万円
東海
2
236万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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クロストレックとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   フォード  サンダーバード
266.2万円405.4万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1995~2498 排気量(cc) 3787~4942
145~160 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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