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クロストレックとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   マツダ  センティア
VS
149.9万円435.9万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
480 中古車掲載台数 10
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 11.6型ナビ アイサイト 全周囲 1オ-ナ-

    本体価格
    322万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ワンオーナー 純正ナビ ETC ドライブレコーダー 全周囲カメラ リアパーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ USB電源 全方位カメラ LEDヘッドランプ&フォグランプ ドライブレコーダー 追従型クルーズコントロール パワーシート ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 弊社デモカーアップ サンルーフ 1500W給電 ルーフレール

    本体価格
    390.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチディスプレイ ナビ 地デジTV 360°モニター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ステアリング連動LEDヘッドライト アイサイトコアテクノロジー 18インチAW

    本体価格
    218.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新世代アイサイト ETC

    本体価格
    335.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    311.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー・純正11.6インチナビ・全方位カメラ・ETC2.0・社外前後ドライブレコーダー・アイサイト・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・前席パワーシート・前席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    329.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチナビ ETC2.0 ドラレコ 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    324.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    289.3万円

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    本体価格
    128万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

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    58万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G サンルーフ ソーラーベンチレーション Youtube動画有

    本体価格
    169.2万円

関東
160
315万円
関西
70
329.6万円
東海
71
301.7万円
北海道
37
309万円
九州
38
294.9万円
東北
37
303.7万円
北陸・甲信越
31
301.8万円
中国
25
323.8万円
四国
11
314.1万円
地域別台数
関東
2
125.1万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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クロストレックとセンティアのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マツダ  センティア
266.2万円405.4万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1995~2498 排気量(cc) 2954
145~160 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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