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クロストレックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとトリビュートの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   マツダ  トリビュート
VS
227万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円65万円
トリビュートの相場表を見る
107 中古車掲載台数 3
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ 純正11.6インチナビ 全方位

    本体価格
    336.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    309.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビETC フロントドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD オプションコードUGC登録済未使用車

    本体価格
    344.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド シートヒーター シートメモリー機能 ナビ

    本体価格
    295万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ アイサイトX フルセグTV

    本体価格
    291.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ地デジ衝突軽減BカメクルコンETC

    本体価格
    354.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車リヤビューミラー/純正ナビ

    本体価格
    390.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6型ナビTV・全周囲カメラ・パワーシート

    本体価格
    258.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 フィールドブレイク 4WD Bカメラ CD ナビ 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    65万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    55万円

  • マツダ トリビュート 3.0 LX 4WD ユーザー買取り車 メモリーナビ 4WD

    本体価格
    44.8万円

関東
49
303.5万円
関西
7
316.6万円
東海
15
311.2万円
北海道
2
300.9万円
九州
8
303.1万円
東北
7
324.5万円
北陸・甲信越
12
310.1万円
中国
7
298万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
1
55万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

トリビュートの中古車を探す

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クロストレックとトリビュートのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マツダ  トリビュート
266.2万円344.9万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1995 排気量(cc) 1988~2967
145 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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