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クロストレックと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
165.9万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 3185万円4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る
516 中古車掲載台数 5
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 2WD ナビ・ETC・デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 禁煙車 11.6インチナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 アイサイトセーフティプラス 全車速追従クルーズ メモリー機能付きパワーシート ステアリングヒーター シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    278.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチナビ フロントパワーシート リヤビークルディテクション Xモード ステアリング連動ヘッドライト&ハイビームアシスト ETC2.0

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 前席Pシートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ機能有 全周囲カメラ ETC タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ 新世代アイサイト ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス ETC2.0 誤後進防止装置 バックセンサー

    本体価格
    292.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正11.6インチナビ 全周囲モニター アイサイト ルーフレール Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ パドルシフト パワーシート

    本体価格
    271.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    245.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ETC Rカメラ プッシュスタート パドルシフト 本革シート

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    3185万円

関東
178
288.9万円
関西
78
298.1万円
東海
77
279.7万円
北海道
54
300.6万円
九州
36
277.2万円
東北
32
308.3万円
北陸・甲信越
51
295.5万円
中国
5
244万円
四国
5
287.3万円
地域別台数
関東
4
4680万円
関西
0
---
東海
1
3185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マクラーレン  675LTスパイダー
266.2万円410万円 新車時価格 4788万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1995~2498 排気量(cc) 3799
145~160 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクロストレックの中古車は516台、675LTスパイダーの中古車は5台掲載しています。
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