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クロストレックとレイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   光岡自動車  レイ
VS
165.9万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 42.3万円89万円
レイの相場表を見る
516 中古車掲載台数 8
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能付11.6インチディスプレイ ETC2.0 前後録画ドラレコ 前コーナーセンサー

    本体価格
    304.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD スマホ連携11.6インチナビ ETC2.0 ドラレコ LEDライナー 2年間走行距離無制限保証 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ 黒レザー アイサイト

    本体価格
    299万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD デモカーアップ 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ナビ機能 シートヒーター ステアリングヒーター 夏・冬タイヤ

    本体価格
    341万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全方位モニター・BSM・LEDヘッドライト・ETC・ナビ・フルセグ

    本体価格
    293.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正11.6インチナビ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    271.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 全周囲カメラ フロント&サイドガーニッシュ

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー 4WD 純正11.6型センターインフォメーションナビ 全方位カメラ アイサイトセーフティプラスビルトインETC2.0 純正ドライブレコーダー ステアリングスイッチ パドルシフト

    本体価格
    290.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    42.3万円

関東
178
288.9万円
関西
78
298.1万円
東海
77
279.7万円
北海道
54
300.3万円
九州
36
277.2万円
東北
32
308.3万円
北陸・甲信越
51
295.5万円
中国
5
244万円
四国
5
287.3万円
地域別台数
関東
4
64.6万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとレイのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   光岡自動車  レイ
266.2万円410万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1995~2498 排気量(cc) 657
145~160 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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