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クロストレックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとラフェスタの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  ラフェスタ
VS
225万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
230 中古車掲載台数 51
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    318.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ・TV・360カメラ・ETC2.0

    本体価格
    311.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD OP11.6型ナビTV360モニターステアヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    278.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    263.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ ナビ機能 ETC・ドラレコヒータ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 全周囲カメラ ルーフレール

    本体価格
    300.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト搭載

    本体価格
    287.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    283.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G パノラミックルーフ ETC 3列 7人乗

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    55.9万円

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    30.9万円

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    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    39.3万円

関東
86
296.7万円
関西
17
311.9万円
東海
54
295.5万円
北海道
9
298.7万円
九州
9
290.9万円
東北
7
311万円
北陸・甲信越
31
301.2万円
中国
16
295.9万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
24
35.4万円
関西
6
28.8万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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クロストレックとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  ラフェスタ
266.2万円405.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~2498 排気量(cc) 1997
145~160 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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