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クロストレックと1007を比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと1007の中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   プジョー  1007
VS
225万円393.2万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
230 中古車掲載台数 9
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元デモカー・ルーフレール・ナビ・Rカメラ

    本体価格
    303.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車リヤビューミラー/純正ナビ

    本体価格
    390.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD スターリンクナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビTV ETC 全周囲カメラ 禁煙 元レンタ

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー/純正ナビ/アラウンドビュー/

    本体価格
    333.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    300.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ アイサイトX 全方位

    本体価格
    289.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト搭載

    本体価格
    279.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ アイサイトX フルセグTV

    本体価格
    279.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー 11.6インチモニター

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車走行19000キロ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

関東
86
296.7万円
関西
17
311.9万円
東海
54
295.5万円
北海道
9
298.7万円
九州
9
290.9万円
東北
7
310.7万円
北陸・甲信越
31
301.2万円
中国
16
295.9万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
6
50.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

1007の中古車を探す

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クロストレックと1007のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   プジョー  1007
266.2万円405.4万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1995~2498 排気量(cc) 1360~1587
145~160 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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