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クロストレックと928を比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと928の中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ポルシェ  928
VS
199.9万円446.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
517 中古車掲載台数 4
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ルーフレール・11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム(ナビ機能付き)・フロントカメラ・サイドカメラ・リヤカメラ

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 11.6インチナビレスディスプレイ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤビ-クルディテクション X-MODE ドライバ-モニタリングシステム ステアリング連動ヘッドランプ シ-トポジションメモリ シート&ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD レザーシート/ルーフレール/全方位/Pシート

    本体価格
    391.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 11.6型ナビ アイサイト 全周囲 1オ-ナ-

    本体価格
    313万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ機能有

    本体価格
    290.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド フロントカメラ・両サイドカメラ・デジタルマルチビューモニター・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントシート&ステアリングヒーター・18インチアルミホイール

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    242万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD AC100V/1500W ルーフレール ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    413万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング レンタアップ 純正9インチナビ ドライブレコーダー アイサイト LEDヘッドライト パドルシフト マルチインフォメーションディスプレー SI-Drive スマートキー

    本体価格
    269.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
162
302.4万円
関西
79
311.1万円
東海
84
292.3万円
北海道
32
287.5万円
九州
44
285.3万円
東北
39
295.2万円
北陸・甲信越
29
294.7万円
中国
25
319.7万円
四国
23
314.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
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クロストレックの中古車を探す

928の中古車を探す

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クロストレックと928のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ポルシェ  928
266.2万円405.4万円 新車時価格 1310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1995~2498 排気量(cc) 5397
145~160 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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