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クロストレックと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと9-3Xの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   サーブ  9-3X
VS
169.9万円451万円
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中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
532 中古車掲載台数 1
  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD アイサイト 純正ナビ BT フルセグテレビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール LEDオートライト レザーシート 純正18インチアルミホイール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    400.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ワンオーナー 11インチナビ 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール Bluetooth接続 シートヒーター 障害物センサー 純正アルミホイール フルセグ パワーシート

    本体価格
    259.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD AWD 元レンタカー ナビ ETC 新世代アイサイト ツーリングアシスト 追従クルコン デジタルマルチビューモニター カーゴステップパネル シートヒーター パワーシート X-MODE Bluetooth

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング OP10年保証対象車 メーカーオプション116

    本体価格
    255万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    280万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 2年間走行距離無制限部分保証付き 元弊社社用車 3眼新世代アイサイト搭載車 11.6インチモニター 前後2カメラタイプドライブレコーダー 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    335.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ETC 純正エンジンスターター トノカバー

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新車2026MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC

    本体価格
    322.3万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
181
290.3万円
関西
81
298.3万円
東海
82
279.5万円
北海道
50
300.5万円
九州
43
275.3万円
東北
35
302万円
北陸・甲信越
50
296.4万円
中国
3
233.7万円
四国
7
289万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クロストレックの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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クロストレックと9-3Xのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   サーブ  9-3X
266.2万円410万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1995~2498 排気量(cc) 1998
145~160 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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