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CR-Zとレックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   スバル  レックス
VS
28円278.2万円
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中古車相場 166.2万円284.9万円
レックスの相場表を見る
420 中古車掲載台数 45
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙車 ガラスルーフ SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    83.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期モデル プッシュスタート 電動パーキング ナビ フルセグTV Bluetooth ミュージックサーバー Bカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール  フロントリップスポイラー リヤウィング 社外17アルミ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル バックカメラ/ETC/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 1年保証CDチュ-ナ-パドルシフトスペアキ-

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ Bカメラ ETC シートヒーター HID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC クルコン スマートキー プッシュスタート CR-Z専用シート パドルシフト LED

    本体価格
    189万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 5ZIGENマフラー コンビ黒革調シートカバー インターナビ&バックカメラ 猫耳リアスポ 純正AW オートHID&フォグ 7速MTモードパドルシフト クルーズコントロール オート格納ミラー スカッフイルミ インテリアイルミ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純正 メモリーナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ワンセグTV/衝突安全ボディ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HKSマフラー/TV/バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

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    189.4万円

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  • スバル レックス 1.2 Z BSM・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    203.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズ 全周囲モニター クリアランスソナー AW  LEDヘッドライト レーンアシスト シートヒーター オートマチックハイビーム オートライト  ライズ ロッキー OEM

    本体価格
    265.8万円

関東
177
81.4万円
関西
41
71.7万円
東海
69
97.6万円
北海道
10
63.1万円
九州
36
72万円
東北
31
56.2万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
27
73.8万円
四国
13
86.4万円
地域別台数
関東
19
227.8万円
関西
4
224.4万円
東海
18
190.8万円
北海道
1
253万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174万円
中国
1
187万円
四国
1
225.5万円

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CR-Zとレックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スバル  レックス
226.8万円449.4万円 新車時価格 182万円260.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1496 排気量(cc) 996~1196
113~156 最高出力(馬力) 82~98
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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