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CX-5とtCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とtCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国サイオン  tC
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 135.8万円149万円
tCの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ 8型ナビ

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD メーカーナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    159.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE 360°ビュー・モニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ワイヤレス充電 TV USB

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー レーダークルーズ 電動リアゲート

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・マツダコネクトナビ・全周囲カメラ・ヘッドアップディスプレイ・パワーゲート・ステアリングヒーター・BSM・シートヒーター・パワーシート・ワイヤレス充電・ドラレコ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正10.25インチマツダコネクト フルセグ 全周囲カメラ 電動リアゲート ETC ブラインドスポットモニター マニュアルモード付きAT デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付/衝突軽減装置付/車検登録2年付/スマートキー/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/Sカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ Bカメラ エンスタ 純ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン tC 3500台限定 Series 10 CARFAXあり アメリカ1オーナー日本国内1オーナー

    本体価格
    149万円

  • 米国サイオン tC 車高調社外19インチ社外マフラーストレート 業販大歓迎

    本体価格
    135.8万円

関東
821
210.3万円
関西
445
217.9万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.2万円
九州
389
208.6万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
280
205万円
中国
186
218.7万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
135.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とtCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国サイオン  tC
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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