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アルトラパンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   AMG  Eクラス
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 184.8万円715.8万円
Eクラスの相場表を見る
6847 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD レーダーブレーキサポート 寒冷地仕様

    本体価格
    118.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ワンオーナー ドラレコ ナビ

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー シートヒーター

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X キーレスエントリー

    本体価格
    128.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション Sキー Iストップ Sヒーター

    本体価格
    54万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正キーレスタイミングチェーンベンチ

    本体価格
    7万円

  • スズキ アルトラパン Xセレクション ディスチャージドランプ装着車

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    20.5万円

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  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

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    本体価格
    328万円

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    436.9万円

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    本体価格
    395万円

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    本体価格
    715.8万円

  • AMG Eクラス E50 走行9600KM禁煙車黒皮Sクルコン

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    428万円

  • AMG Eクラス Eクラス AMG E60 W124 

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 黒本革サンルーフナビ地デジ純正エアロ18AW

    本体価格
    248万円

  • AMG Eクラス E63 黒革 ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    184.8万円

関東
1466
80.1万円
関西
858
84.7万円
東海
1013
83.6万円
北海道
360
83.8万円
九州
1096
78.9万円
東北
561
86.7万円
北陸・甲信越
595
87.5万円
中国
553
83.5万円
四国
345
80.4万円
地域別台数
関東
8
454.1万円
関西
6
298.2万円
東海
4
1030万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
298.7万円
四国
0
---

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アルトラパンとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   AMG  Eクラス
107.8万円172.4万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
52 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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