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アルトラパンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  SLクラス
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 998万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
6880 中古車掲載台数 152
  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド シートヒーター/ナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 純正8型ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車/衝突軽減/シートヒータ/LED

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン X 5型 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X フォーンベージュM×アーバンブラウン

    本体価格
    147万円

  • スズキ アルトラパン S 全方位モニターナビ装備 

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スズキ認定中古車

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 水色ツートン

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位カメラ 前後衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD ワンオーナー AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2398万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 

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    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ/ブルメスター

    本体価格
    1004万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブラウンレザー HUD イエローキャリパー

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 二年保証/ダイナミックPP/1オーナー/HUD

    本体価格
    2087.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 1オーナー 新車保証 ナッパレザー 21AW

    本体価格
    2058万円

関東
1467
79.8万円
関西
863
84.9万円
東海
1020
83.8万円
北海道
360
83.8万円
九州
1102
78.8万円
東北
564
86.8万円
北陸・甲信越
602
87.8万円
中国
559
83.2万円
四国
343
80.5万円
地域別台数
関東
63
1421.3万円
関西
35
1428.6万円
東海
27
1552万円
北海道
1
1120万円
九州
8
1176.5万円
東北
3
1256.7万円
北陸・甲信越
8
1273.5万円
中国
5
1147.2万円
四国
2
1259万円

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アルトラパンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  SLクラス
107.8万円172.4万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
52 最高出力(馬力) 381~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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