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アルトラパンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
5544 中古車掲載台数 13
  • スズキ アルトラパン 660 X 純正オーディオ プッシュスタート 純正アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    36.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ TV 音楽録音 スマートキー  禁煙

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD フルセグTV プッシュスタート キセノン

    本体価格
    172万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルトラパン ショコラ G 4型 

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オーディオレス・運転席シートヒーター・マニュアルエアコン・スマートキー

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキII|LEDヘッドランプ|アルミホイール|本革巻きステアリングホイール|照明付バニティミラー|360°プレミアムUV&IRカットガラス|ナノイー搭載フルオートエアコン|

    本体価格
    161.3万円

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    38万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド フルエアロ 外品13インチAW  走行67000km パワステ CD再生 Pウインドウ エアバック 電格ミラー フォグライト

    本体価格
    13万円

関東
1147
73.7万円
関西
741
86.9万円
東海
807
87万円
北海道
322
84.7万円
九州
852
78.8万円
東北
452
89.3万円
北陸・甲信越
479
85.5万円
中国
487
80.8万円
四国
257
74.9万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
2
19.5万円
東海
1
28万円
北海道
1
30万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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アルトラパンとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
107.8万円186.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
49~52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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