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アルトラパンとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとサンダーバードの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォード  サンダーバード
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
5847 中古車掲載台数 9
  • スズキ アルトラパン 660 G 純正アルミ

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートキー・ナビ・TV・エコアイドル

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 雹害車 アルミホイール スマートキー

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 シートヒーター スマートキー ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    146万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 標識認識機能 アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー キーレスプッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X KENWOODナビ  B/Tオーディオ  フルセグTV

    本体価格
    66.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 新品タイヤ社外 SDナビ/シート 合皮/ヘッドランプ HID/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ アルトラパン Xセレクション4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルトラパン 660 X プッシュスタート・取扱説明書付き

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 G エディション 4WD ユーザー買取直販・カロッツェリアナビ・ワンセグテレビ・シートヒーター・衝突安全ボディ・キーレスエントリー・ベンチシート・フルフラットシート・運転席エアバック・助手席エアバック・アンチロックブレーキ

    本体価格
    16.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    236万円

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    本体価格
    437.8万円

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    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード スポーツ ロードスター 

    本体価格
    応談

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    238万円

  • フォード サンダーバード SC 3.8スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード フルオリジナル ハードトップ付き 1955 thunderbird クラシックバーズ

    本体価格
    応談

関東
1220
73.2万円
関西
752
81.6万円
東海
850
85.8万円
北海道
340
84.1万円
九州
919
78.2万円
東北
485
85.8万円
北陸・甲信越
521
84.3万円
中国
499
77.5万円
四国
261
74.8万円
地域別台数
関東
5
629万円
関西
2
337.9万円
東海
2
236万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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アルトラパンとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォード  サンダーバード
107.8万円186.9万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
657~658 排気量(cc) 3787~4942
49~52 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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