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アルトラパンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアスコットの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アスコット
VS
1000円193万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
6346 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルトラパン LC 660 L 

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 7インチナビ&TV 全方位モニター

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード シートヒーター 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ ドラレコ 全方位 登録済未使用車

    本体価格
    179万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 前後衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトラパン アルトラパン モード 

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 4WD 検R8年1月 純正ナビTV  バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD フルセグTVナビBluetooth ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー CD

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
1334
78.4万円
関西
792
84.1万円
東海
900
83.5万円
北海道
342
83.3万円
九州
1048
77.7万円
東北
500
85.5万円
北陸・甲信越
580
86.1万円
中国
520
82.4万円
四国
330
79.9万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アルトラパンとアスコットのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アスコット
107.8万円172.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
52 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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