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アルトラパンとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   マツダ  ユーノス800
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
5412 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルトラパン 660 モード 社外オーディオ 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト ステアリングスイッチ アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スズキ純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ホワイト2トーンルーフ ウッド調インパネ LEDヘッドランプ フルオートエアコン オートライト シートヒーター

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オートライト スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター フルオートエアコン パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    156万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD デュアルカメラブレーキサポート メーカーオプション純正ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 車線逸脱防止 横滑り防止 Apple Car Play

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ アルトラパン リミテッド 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン LC X 5型 

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ワンオーナー スマートキー ハーフレザー

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ ワンセグ デュアルエアバッグ ABS 安全ボディ キーフリーシステム ベンチシート プッシュボタンスタート アルミホイール マットバイザー付き

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L プッシュボタンスタート シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
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    148.8万円

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    本体価格
    68万円

関東
1128
73.2万円
関西
710
85.9万円
東海
806
88万円
北海道
310
86.1万円
九州
826
77.5万円
東北
438
90万円
北陸・甲信越
459
86.2万円
中国
480
81.3万円
四国
255
75.8万円
地域別台数
関東
1
117.6万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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スズキ  アルトラパン   マツダ  ユーノス800
107.8万円186.9万円 新車時価格 246万円386万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
657~658 排気量(cc) 2254~2496
49~52 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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